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發(fā)布時(shí)間:2020-10-28 14:48:24 瀏覽次數: 次
近年來(lái)隨著(zhù)國家和地方對公路鐵路房屋等基礎性設施建設的不斷增強,高品質(zhì)砂石骨料和機制砂的需求量也呈現逐年遞增發(fā)展趨勢,并且隨著(zhù)對資源與環(huán)保問(wèn)題的持續關(guān)注,部分地方已開(kāi)始著(zhù)手有計劃的關(guān)停部分小碎石廠(chǎng),為新建大規?,F代化的砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)創(chuàng )造了好的市場(chǎng)條件。砂石骨料正朝著(zhù)大規模、高標準、現代化的方向發(fā)展。
一、砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)簡(jiǎn)介
砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn),可以理解為破碎-篩分-儲存及成品發(fā)運的合理組合,產(chǎn)品不同,組合方式也有很大的差別。
二、不同地形條件下的總圖布置規律
1、總圖的常規布置
根據骨料生產(chǎn)工藝的特點(diǎn),選擇適合的場(chǎng)地,根據開(kāi)采標高,將一次破碎建在山上,減少原材料的運輸距離;緩沖堆場(chǎng)、破碎、篩分、成品料堆等利用地勢并結合生產(chǎn)工藝流程,分臺段布置,即可減少土方,又可縮短皮帶輸送距離。
廠(chǎng)前區,布置有食堂、浴室、庫房等。廠(chǎng)前區與生產(chǎn)區分區設置,可減少生產(chǎn)所產(chǎn)生的噪音、粉塵等對其的影響。
在靠近廠(chǎng)外道路的方向,布置大門(mén)。根據物料運輸量,在進(jìn)入生產(chǎn)區的道路上,布置汽車(chē)衡,對骨料成品進(jìn)行計量。
2、不同地形條件下的總圖布置規律
地形,總圖對其的描述通常說(shuō)成“起伏較大”和“較平坦”兩類(lèi)。實(shí)際上,對于骨料生產(chǎn)線(xiàn)的布置,“地形起伏較大”的更適合。究其原因,是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性:車(chē)間之間均由皮帶連接,地下(地面)出,高空入。合理的臺段高差,能夠縮短運輸距離,但存在返料的兩個(gè)車(chē)間,車(chē)間標高盡量一致。如何結合地形布置出合理的總圖,對設計者是一個(gè)考驗。鑒于骨料生產(chǎn)線(xiàn)占地面積不大,但內部連接的復雜性,結合實(shí)際設計,探索總結出了以下幾點(diǎn)。
(1)一破位置的總圖布置,根據生產(chǎn)規模不同,一破入料料斗和出料皮帶標高差也相同,臺時(shí)產(chǎn)量500t的標高差在12m左右,臺時(shí)產(chǎn)量1000t的標高差在14m左右。地溝施工的成本較高,為了避免出現地溝或大的地溝,通常會(huì )選擇一處能有臺段差的位置放置一破,并且保證有足夠大的卸料平臺,一般50m*50m,運礦車(chē)型的不同大小也有差異。
(2)破碎和各級篩分之間,由于局部車(chē)間之間存在返料,車(chē)間布置在一個(gè)臺段比較合適,根據輸送角度及車(chē)間內部豎向標高,計算經(jīng)濟合理的車(chē)間之間的輸送長(cháng)度。
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